Kaip Liuftvafė skaičiavo numuštus lėktuvus?

Karinės oro pajėgos yra bet kurios kariuomenės elitas. Romantika, mirtina rizika, įspūdingos pergalės... Nuo Pirmojo pasaulinio karo oro pajėgų svarba nuolat augo. Pavyzdžiui, Hitleris suteikė Luftwaffe pagrindinį vaidmenį "Barbarosos" plane, kartu su didžiulių tankų pleištais.

Katastrofa

Visuotinai pripažįstama, kad 1941 m. birželį Rytų fronte Luftwaffe turėjo didžiulį pranašumą. Vokiečiai ore dominavo iki 1943 m. pavasario, kai pralaimėjo vadinamąjį mūšį dėl iškyšulio.

Tačiau, remiantis prieškario metų dokumentais, SSRS turėjo daugiau lėktuvų pasienio karinėse apygardose. Iš daugiau kaip 12 000 kovinių mašinų 9 200 buvo sutelktos vakaruose. Prie SSRS sienų vokiečiai turėjo keturis oro laivynus - apie 5000 lėktuvų. Tačiau dėl nekompetentingos vadovybės neva beveik visas sovietų oro laivynas birželio 22 d. buvo sunaikintas bombomis ramiai miegančiuose aerodromuose.

Per karą Luftvafės pilotai iškovojo 70 000 pergalių. Jie sunaikino 43 000 lėktuvų su sovietiniais ženklais. Žuvo 27600 pilotų. O vokiečiai, remiantis Generalinio štabo ataskaitomis, visuose frontuose neteko kiek daugiau nei 10 000 lakūnų (iš tikrųjų tik iki 1945 m. sausio - 44 000). Geriausias nacių asas Hartmanas numušė 352 lėktuvus, o Sovietų Sąjungos didvyris Kožedubas - tik 64. 104 vokiečiai yra iškovoję daugiau nei 100 pergalių, o tik septyni iš mūsų perkopė 50 pergalių ribą.

Vakarų istorikai teigia, kad visa tai lėmė didžiulis vokiečių lakūnų meistriškumo pranašumas. Tiesa, šiuo atveju neaišku, kodėl iki 1943 m. Berlyną bombardavo tik rusai. Tačiau britai danguje per daug neišgarsėjo. Jų geriausias asas į savo sąskaitą įrašė tik 38 pergales.

Dauguma šiuolaikinių istorikų noriai sutinka su Vokietijos generalinio štabo pateiktais duomenimis. Be to, kažkodėl jie prilygina iš eksploatacijos išimtus lėktuvus priešo sunaikintiems lėktuvams. Per karą Raudonosios armijos oro pajėgos prarado šiek tiek mažiau nei 39 000 lėktuvų. Iš jų tik 12500 buvo numušti oro mūšiuose, 8500 - priešlėktuvinės artilerijos ugnimi. Pridėkite 2500 sunaikintų aerodromuose (1885 iš jų - 1941 m.) ir gausite apie 24 000, o tai atitinka sovietų generalinio štabo ataskaitas.

Dar 15 000 orlaivių patyrė ne kovinius nuostolius. Tai orlaiviai, kurie sudužo kildami ir leisdamiesi, mokymų metu, kurie dėl nežinomų priežasčių negrįžo iš misijos ir kurie buvo nurašyti dėl nusidėvėjimo.

Beje, iš 9 000 lėktuvų, kurie birželio 22 d. buvo sutelkti prie vakarinių sienų, tik kiek daugiau nei 100 buvo laikomi moderniais, palyginti su 4 300 lėktuvų Vokietijoje. Likusieji laukė, kol bus pakeisti kaip pasenę. "Buvo susikaupę" ir "galėjo skristi" yra skirtingos sąvokos. Tačiau daugelis jų pakilo į orą. Be didelės sėkmės tikimybės, vieninteliu tikslu - užlaikyti priešą.

Popieriniai asai

Liepos mėnesį Geringas pranešė Hitleriui, kad sovietų oro pajėgos visiškai sunaikintos. Tačiau net birželio 22 d. Luftvafė neteko 76 mašinų. Nuo birželio 23 d. sovietų lėktuvai bombardavo Ploješčio naftos telkinius. Rugpjūčio 7 d. prasidėjo Berlyno bombardavimas. Hitleris atsisakė patikėti, kad tai sovietų lakūnų darbas. Iki 1944 m. Luftvafė per savaitę prarasdavo vidutiniškai 300 lėktuvų prieš 25 sovietų lėktuvus, o paskutinę karo žiemą jų danguje buvo matyti retai.

Iš kur atsirado 70000 pergalių? Ir kodėl 1943 m. karą pralaimėjusio Hartmanno buvo numušti 352 lėktuvai, o nugalėtojo Kozhedubo - 64?

Manoma, kad vokiečiai yra labai kruopštūs ir jais neįmanoma netikėti. Jų lėktuvuose buvo sumontuoti fotokameros, kuriomis buvo fiksuojami oro mūšiai. Kad Luftwaffe pilotui būtų pripažinta pergalė, ją turėjo patvirtinti antžeminės pajėgos arba kiti pilotai. Be to, reikėjo užpildyti 21 punkto klausimyną. Nebuvo jokio būdo įsitikinti!

Tuo tarpu 1942 m. į viešumą iškilo nemaloni istorija. Šiaurės Afrikoje visa "Luftwaffe" eskadrilė užsiėmė nereikšmingomis diversijomis. Pilotai pakildavo, šaudydavo į smėlį, o nusileidę pildydavo numuštų lėktuvų blankus. Jie priskyrė sau apie 60 britų numuštų lėktuvų. Įdomu tai, kad, atskleidus apgaulę, pilotai buvo tiesiog išsklaidyti į kitus dalinius. Ir "pergalės" liko įskaitytojų sąskaitoje.

Paimkite epizodą iš Gineso rekordų knygos. 17 minučių trukęs oro mūšis virš Ladogos ežero 1943 m. lapkričio 6 d. Vokiečių asas Rudorfferis (iš viso 222 "numušti" lėktuvai) pareiškė, kad pats sunaikino 13 sovietų lėktuvų. Paklaustas, kas galėtų tai patvirtinti, Rudorferis atsakė: "Iš kur man žinoti? Pažvelkite į ežero dugną". Pergalės, savaime suprantama, buvo skaičiuojamos.

Tai ne vienintelis atvejis. Pavyzdžiui, po vieno iš antskrydžių šviesiaplaukis Reicho riteris Hartmannas užpildė trijų sovietinių atakos lėktuvų Il-2 blankus. Viskas būtų gerai, bet ginklininkai pastebėjo, kad vokiečiai tam išleido tik 120 šovinių. Ir tai ant trijų "skraidančių tankų", kaip jie vadino rusų atakos lėktuvus? Visiems buvo aišku, kad tai fantastiška.

Riterio kryžiai su nesąmonėmis

Beje, tiesioginis vokiečių melo požymis slypi jų atlygio sistemoje. Atrodytų, kad už lygiaverčius žygdarbius turėtų būti skiriamas toks pat apdovanojimas. Iš pirmo žvilgsnio Luftvafėje taip nebuvo.

Pagrindinis nacių karinis apdovanojimas buvo Geležinis kryžius. Pirmiausia buvo įteiktas Antrojo laipsnio kryžius, po to - Pirmojo laipsnio kryžius, o dar vėliau - Riterio kryžius. Vėliau į jį buvo pridėta ąžuolo lapų, paskui kardų ir galiausiai deimantų.

Vakarų fronte Riterio kryžius buvo skiriamas už 40 pergalių (taškų). Rytų fronte - iš pradžių už 100 taškų. Vakaruose deimantai prie kryžiaus buvo skiriami už 80-100, Rytuose - už 250-300 taškų. Šie taškai buvo skiriami taip: vienas taškas už numuštą vieno variklio lėktuvą, du taškai už numuštą dviejų variklių lėktuvą ir trys taškai už numuštą keturių variklių lėktuvą.

Vakarų fronte vokiečiams buvo sunkiau priskirti sau pergales, ir jie tai darė tik gavę vadovybės leidimą. Bent jau naciai ten matė lėktuvus ore, kuriuos užfiksavo, nes kiekvienas su britais kovojęs asas savo ženkluose turėjo "numuštų" priešo mašinų markes. O Hartmanno knyga pilna tuščių šūvių, jei neskaičiuosime pasenusių I-16, kuriuos, kaip atrodo, jis tikrai numušė.

Galima suskaičiuoti (nors ir apytikriai), kiek realių pergalių šie asai iškovojo. Vakaruose Lentas gavo Riterio kryžių už 40 taškų ir deimantus už 100 taškų. Iš tikrųjų tai reiškė apie 40 numuštų lėktuvų. Rytuose Hartmannas gavo tokį patį apdovanojimą už 300 klausimynų. Tarkime, kad žygdarbių skaičiaus patrigubinimas buvo tinkamas papildymas, leidžiamas Rusijos fronte. Tai reiškia, kad abu tūzai buvo apdovanoti už vienodos vertės realius nuopelnus, neskaitant propagandinio melo. Atsižvelgiant į taškų sistemą (beveik visi sovietų bombonešiai buvo dvimotoriai), Hartmano numušti 352 lėktuvai sudaro maždaug 55-60. Šis skaičius beveik prilygsta Kozhedubo pergalių skaičiui.

Hartmanas 92 % pergalių (skaitykite: mašinos, ką tik patekusios į fotopjūklo objektyvą) pasiekė prieš naikintuvus. Sudėtingiausia pulti bombonešių junginį: rizika būti numuštam yra didesnė. Tačiau jei pavyksta priversti bombonešį nukrypti nuo numatyto taikinio, misija įvykdyta. O jei numušate priedangos naikintuvą, bet antžeminis objektas susprogdinamas į šipulius, tokio oro mūšio žala yra didesnė nei nauda. Sovietų Sąjungoje pilotai už tai buvo teisiami, o Hartmannas buvo apdovanotas Reicho apdovanojimais. Taigi šie Riterio kryžiai yra tik propagandinė nesąmonė.

Kiek lėktuvų numušė Pokriškinas?

Iki karo pabaigos dėl triskart Sovietų Sąjungos didvyrio sąskaita reiškė tik 59 patvirtintas asmenines pergales ir dar kelias grupines, į kurias nebuvo atsižvelgta.

Iki 1941 m. gruodžio mėn. jie neturėjo individualių sąskaitų, nes fotografuojantys ginklai buvo tik ant žemės nuomos sunkvežimių. Ir iki 1943 m. buvo sunku įrodyti pergalę. Pavyzdžiui, buvo skaičiuojami tik sausumos pajėgų įrodymai.

Novosibirsko universiteto entuziastai atliko alternatyvų Pokryškino pergalių skaičiavimą. Iš viso jis sunaikino 116 priešo transporto priemonių. Atkreipkite dėmesį, kad tai tapo žinoma ne iš piloto ar Propagandos ministerijos, o iš istorikų. Vokiečiai taip bijojo Pokryškino mašinų su uodegos numeriu 100, kad net nebandė stoti į mūšį.

Beje, liaupsinami Liuftvafės asai puikiai žinojo apie Raudonosios armijos elitines skraidymo formuotes ir jų dislokacijos vietas. Tačiau naciai niekada jų nepuolė, nes nenorėjo turėti reikalų su gvardijos daliniais. Tačiau sovietų asai ieškojo rimtesnio priešo. Pavyzdžiui, 1944 m. vasarą majoro Wilcho eskadrilė (130 "numuštų") atsidūrė 3-iojo Baltijos fronto atsakomybės zonoje. Čia buvo suburti savanoriai kovotojai asai, kurie labai erzino sovietų dalinius. Kožedubo pulkas juos išsklaidė per savaitę, o nuostolių santykis buvo 6:1 jų naudai. Pats Kožedubas visam laikui nuramino Vilką.

Pokryškino divizijai taip pat teko kovoti su ACA - 1944 m. per Pruto upę. Čia veikė Luftwaffe JG 52 eskadrilė (apie 100 lėktuvų). Jame buvo Hartmannas, Barkhornas (301 "Pergalė"), Rallas (275), Grafas (212) ir Linnertas (203). Jie padarė daug žalos fronto aviacijai, tačiau pasirodžius Pokryškino divizijai, jie išdrįso vieną kartą kautis. Dėl to Barkhornas buvo nukautas, o kiti buvo perkelti į kitas fronto dalis.

Šis melas iškrėtė blogą pokštą "Luftwaffe". Mūsų pilotai, pritrūkę amunicijos, juos taranuodavo. O vokiečiai, matydami pranašesnes priešo pajėgas, metė tinkamas naudoti mašinas su pilna amunicija ir iššoko su parašiutu. Dar Luftvafėje Rudorfferis buvo vadinamas parašiutininku - jis šoko 18 kartų, ir ne visada iš degančio naikintuvo.

Kai naciai puolė Maskvą ir Leningradą, sovietų pilotai kilo į orą su viskuo, ką turėjo, net su nebenaudojamais I-15, ir savo gyvybės kaina nutraukė svarbių taikinių bombardavimą. Kai Raudonoji armija artėjo prie SSRS sienų, o britai bombardavo Vokietiją, vokiečių naikintuvai specialiai sulaužė naujausių Me-262 lėktuvų važiuoklę, kad neskraidytų. Nes fašistai žinojo, kad beveik visos Hartmanno ir jo bendražygių "pergalės" buvo netikros.

O Pokryškinui ir Kožedubui meluoti nereikėjo, jie numušinėjo priešo lėktuvus ne rašikliais klausimynuose, o oro ginklais danguje. Taigi patys įvertinkite, kokią uniformą dėvėjo geriausi Antrojo pasaulinio karo asai.

P komentaras: tiesos ieškokite "duonos trupiniais"... atsirinkite faktus.